http://dokumente.ios-regensburg.de/amburger/index.php?id=73161

http://dokumente.ios-regensburg.de/amburger/index.php?id=33483

Меллер Юлий Александрович (с 1915 Брежнев) (род. Вессенштайн Эстляндской губернии — ум. после 1917), российский предприниматель, один из основателей велосипедного, автомобильного, авиационного производства в России. В 1895 открыл в Москве мастерскую по производству велосипедов под маркой «Дукс», в 1900 расширил производство, создав акционерное общество, в дальнейшем фирма «Дукс». В 1901 выпустил первый автомобиль типа Де Дион-Бутон. С 1902 изготавливались паровые автомобили по лицензии американской фирмы «Локомобиль» и моторные велосипеды. Затем было освоено производство бензиновых автомобилей «Дуксмобиль» по типуамериканского «Олдсмобиль», железнодорожных дрезин, автобусов и другой техники. После 1905 производство легковых автомобилей фирмой «Дукс» было прекращено. Меллер пытался организовать первое в России массовое производство автомобилей, переняв американский метод производства по выполнению отдельных операций определенными группами рабочих и политику ориентации на одну модель. Однако он допустил ошибку, пытаясь сделать автомобиль доступным широким массам за счет примитивности его устройства. В 1905-1906 получила широкое распространение концепция автомобиля «Мерседес», длиннобазного переднемоторного с радиатором перед двигателем. В 1908 Ю. А. Меллер во Франции совершил полет на аэроплане с Уилбуром Райтом и увлекся авиацией. В 1909 его фирма приступила к постройке аэропланов и в войну 1914-1918 стала крупнейшим авиационным заводом страны. В 1915 Меллер сменил свою немецкую фамилию на фамилию жены и стал Юлием Александровичем Брежневым. Незадолго до октябрьского переворота уехал во Францию. Использовал пребывание на Западе для знакомства с тамошним авиапроизводством.

(Весной 1920 г. вернулся в Россию и снова возглавил «ДУКС». Под его руководством фирма превратилась в оного из крупнейших авиапроизводителей страны. Долгое время был президентом компании, а затем и председателем совета директоров. В последние годы жизни отошел от дел и занялся разведением кроликов в своем имении под Москвой. Скончался от инфаркта в 1944 г. в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.) ...

in Nantibes was till some years ago a “rue Brechneff” . Julius Gottlieb lived there on his property. When he died in France about 1955 - he was about 94 years old - he never went back to Russia or died in Moscow .

создатель и владелец завода "Дукс", выпускавшего автомобили и самолеты (Совр. МАПО "МИГ"). Во время 1-й мировой войны принял фамилию жены - Брежнев

• http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatory/aviakonstruktory/...
• http://www.airaces.ru/stati/zavod-duks-yuriya-mellera-proizvodstvo-...
• https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%83%D0%BA%D1%81_(%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4)
• http://www.bossmag.ru/archiv/2017/boss-05-2017-g/stalnye-koni-i-pti... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80,...

http://dokumente.ios-regensburg.de/amburger/index.php?id=73161

http://dokumente.ios-regensburg.de/amburger/index.php?id=33483

http://www.airaces.ru/stati/zavod-duks-yuriya-mellera-proizvodstvo-...

http://foto-history.livejournal.com/506844.html

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80,...

Юлий Александрович Меллер

Меллер Юлий Александрович (с 1915 Брежнев) (род. Вессенштайн Эстляндской губернии — ум. после 1917), российский предприниматель, один из основателей велосипедного, автомобильного, авиационного производства в России. В 1895 открыл в Москве мастерскую по производству велосипедов под маркой «Дукс», в 1900 расширил производство, создав акционерное общество, в дальнейшем фирма «Дукс». В 1901 выпустил первый автомобиль типа Де Дион-Бутон. С 1902 изготавливались паровые автомобили по лицензии американской фирмы «Локомобиль» и моторные велосипеды. Затем было освоено производство бензиновых автомобилей «Дуксмобиль» по типуамериканского «Олдсмобиль», железнодорожных дрезин, автобусов и другой техники. После 1905 производство легковых автомобилей фирмой «Дукс» было прекращено. Меллер пытался организовать первое в России массовое производство автомобилей, переняв американский метод производства по выполнению отдельных операций определенными группами рабочих и политику ориентации на одну модель. Однако он допустил ошибку, пытаясь сделать автомобиль доступным широким массам за счет примитивности его устройства. В 1905-1906 получила широкое распространение концепция автомобиля «Мерседес», длиннобазного переднемоторного с радиатором перед двигателем. В 1908 Ю. А. Меллер во Франции совершил полет на аэроплане с Уилбуром Райтом и увлекся авиацией. В 1909 его фирма приступила к постройке аэропланов и в войну 1914-1918 стала крупнейшим авиационным заводом страны. В 1915 Меллер сменил свою немецкую фамилию на фамилию жены и стал Юлием Александровичем Брежневым. Незадолго до октябрьского переворота уехал во Францию. Использовал пребывание на Западе для знакомства с тамошним авиапроизводством.

Весной 1920 г. вернулся в Россию и снова возглавил «ДУКС». Под его руководством фирма превратилась в оного из крупнейших авиапроизводителей страны.

Долгое время был президентом компании, а затем и председателем совета директоров.

В последние годы жизни отошел от дел и занялся разведением кроликов в своем имении под Москвой.

Скончался от инфаркта в 1944 г. в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.